Češke željeznice službeno pokrenule prodaju modernih lokomotiva Taurus i Emil Zátopek
Nakon višemjesečnih najava, Češke željeznice (ČD) službeno su započele proces prodaje svojih višesustavnih lokomotiva serije 1216, poznatijih kao Taurus, te serije 380, koje nose ime Emil Zátopek. Riječ je o snažnim strojevima iz ovog tisućljeća koji su u vozni park ušli relativno nedavno, no prijevoznik ih je odlučio povući iz prometa u sklopu strategije unifikacije flote i prelaska na ujednačena vozila tipa Vectron. Zajedno s lokomotivama serije 380, ovo su prva novija vučna vozila koja je češki državni prijevoznik odlučio staviti na tržište.
Glavni razlog za ovaj korak leži u ekonomskoj neisplativosti opremanja navedenih lokomotiva najnovijim sigurnosnim sustavom ETCS. Prema riječima zamjenika generalnog direktora ČD-a, Jiříja Ješete, šest lokomotiva Taurus trenutačno se u Bohumínu koristi uglavnom kao rezerva jer za njih više nema planiranih redovitih vožnji. Budući da tvrtka posjeduje samo šest takvih strojeva, oni u usporedbi s modernim Vectronima predstavljaju netipična vozila koja dugoročno opterećuju logistiku i održavanje.
Ova odluka predstavlja nagli zaokret u strategiji tvrtke. Svih šest lokomotiva serije 1216 kupljeno je u razdoblju između 2019. i 2021. godine od tvrtki Swietelsky i Wiener Lokalbahnen Cargo, a proizvedene su između 2007. i 2011. godine. Kada je 2021. godine kupljen kvartet ovih lokomotiva za 11,1 milijun eura, tadašnji šef Čeških željeznica i sadašnji ministar prometa Ivan Bednárik istaknuo je kako ti strojevi ispunjavaju sve zahtjeve za daleki međunarodni promet prema Njemačkoj i Austriji brzinom do 230 km/h. Četiri od ovih lokomotiva opremljene su starijom verzijom ETCS-a ograničenom na Austriju, dok preostale dvije nemaju taj sustav, pa ih je prijevoznik morao prilagoditi softverskim ključevima za vožnju na specifičnim prugama. Riječ je o najbržim strojevima u češkoj floti, pri čemu je lokomotiva oznake 1216.903 na testiranjima postigla brzinu od čak 253 km/h.
Uz Tauruse, na bubnju su se našle i višesustavne lokomotive serije 380 koje je proizvela tvornica Škoda Transportation između 2008. i 2011. godine, a koje u redovitom prometu postižu brzinu do 200 km/h. U trenutačnoj je ponudi osam ovih strojeva koji su dosad prešli između tri i tri pol milijuna kilometara, dok će preostalih deset biti ponuđeno tijekom ljeta, nakon što završe s radom na liniji između Praga, Čeških Budjejovica i austrijskog Linza. Budućim kupcima se uz same lokomotive nudi i mogućnost otkupa opsežnih paketa rezervnih dijelova te zamjenskih okretnih postolja.
Unatoč odluci o prodaji, većina ponuđenih vozila nalazi se u potpuno funkcionalnom stanju jer ih češki prijevoznik i dalje redovito održava i koristi u svakodnevnom prometu, što će novim vlasnicima omogućiti njihov brz i nesmetan povratak u pogon. Zainteresirani kupci mogu se obratiti izravno Glavnoj upravi Čeških željeznica, koja uz ove moderne lokomotive u sklopu obnove flote nudi i druge nepotrebne putničke vagone te starije tipove motornih vlakova.