Slovenske željeznice – Tovorni promet predstavile su prve fotografije nove višesistemske električne lokomotive Traxx 3 MS proizvođača Alstom, koja je dobila oznaku 542-001. Lokomotiva je sada dopunjena prepoznatljivim naljepnicama na bočnim stranama, što joj daje pravi identitet. Ovo je prvi konkretan korak prema jednoj od najvećih modernizacija voznog parka u povijesti slovenskog teretnog prometa.
Najveća modernizacija nakon 2004.
U ožujku ove godine SŽ-Tovorni promet potpisao je ugovor s tvrtkom Alstom Transportation Germany za nabavu 30 suvremenih višesistemskih lokomotiva. Riječ je o najvećem pomlađivanju voznog parka nakon 2004., kada su Slovenske željeznice nabavile 32 lokomotive serije 541.
Prve lokomotive stići će u Sloveniju u travnju 2027., a posljednje do rujna 2028. Ukupna vrijednost investicije iznosi 185,6 milijuna eura s PDV-om, a uključuje i rezervne dijelove te obuku strojovođa i osoblja za održavanje. Održavanje će se provoditi u Sloveniji.
Snažnije, brže i tiše
Nove lokomotive moći će vući oko 30 posto teže vlakove od sadašnjih lokomotiva serije 363. Njihova najveća brzina bit će za trećinu veća, dok će potrošnja električne energije biti 20 posto manja.
Uz to, radit će znatno tiše, a troškovi redovitog održavanja bit će prepolovljeni u odnosu na postojeće lokomotive.
Pristup ključnim tržištima Srednje Europe
Lokomotive Traxx 3 MS imat će dozvolu za prometovanje u osam država: Sloveniji, Austriji, Hrvatskoj, Njemačkoj, Češkoj, Slovačkoj, Mađarskoj i Srbiji.
Time će SŽ-Tovorni promet dobiti priliku za ulazak na nova tržišta i jačanje konkurentnosti u široj regiji. Važan je i pristup talijanskim Opčinama te prometnim čvorištima u Austriji.
Strateško partnerstvo za budućnost
Nabava lokomotiva dio je strateškog partnerstva s češkom tvrtkom EP Logistics International, koja je 2022. postala 49-postotni vlasnik SŽ-Tovornog prometa. Cilj partnerstva je stvoriti najveći neovisni savez željezničkog teretnog prometa u Srednjoj Europi.
Daljnja ulaganja
Planovi SŽ-Tovornog prometa tu ne završavaju. U sljedećim godinama predviđena je modernizacija 12 dizelskih lokomotiva te nabava 750 novih teretnih vagona. Do 2030. godine u obnovu voznog parka uložiti će se približno 300 milijuna eura.
🔹 Nova lokomotiva 542-001 samo je prva najava velike priče modernizacije koja će slovenski teretni promet svrstati uz bok najjačim željezničkim prijevoznicima u regiji.