ScotRail u uži izbor uvrstio pet proizvođača za do 106 novih prigradskih vlakova

Škotski željeznički operater ScotRail uvrstio je pet proizvođača u uži izbor za nabavu nove flote prigradskih vlakova. Osnovni ugovor obuhvaća najmanje 69 električnih i baterijsko-električnih višejediničnih vlakova, dok bi se kroz opcije broj mogao povećati na ukupno 106 kompozicija.

Ulazak novih vlakova u promet planiran je početkom 2030-ih. Nabava je dio dugoročnog plana obnove voznog parka i prilagodbe škotskog željezničkog sustava budućim potrebama putnika, uključujući smanjenje emisija na linijama koje nisu u cijelosti elektrificirane.

Pet proizvođača u užem izboru

Prema objavljenim informacijama, u završni krug natječaja uvršteni su Alstom, CAF, Hitachi Rail, Siemens Mobility i Stadler. Svi će proizvođači imati priliku ponuditi rješenja za električne vlakove, dok natječaj uključuje i baterijsko-električne izvedbe namijenjene prugama na kojima klasična nadzemna elektrifikacija nije dostupna.

ScotRail u ovoj fazi nije objavio konačnog pobjednika, vrijednost ugovora ni precizan raspored isporuke. Odabrani proizvođač, odnosno proizvođači, bit će poznati nakon dovršetka natječajnog postupka i procjene pristiglih ponuda.

Osnovna nabava i dodatne opcije

Osnovni dio ugovora predviđa najmanje 69 višejediničnih vlakova. Riječ je o kompozicijama koje se mogu sastojati od više međusobno povezanih vagona s vlastitim pogonskim sustavima, što omogućuje brže ubrzavanje, kraće zadržavanje na stanicama i učinkovitije prometovanje na prigradskim linijama.

Ugovor bi uključivao i opciju za nabavu do 37 dodatnih vlakova. Konačan broj ovisit će o budućoj potražnji, razvoju mreže i raspoloživim financijskim sredstvima. Ako se iskoriste sve opcije, ScotRail bi dobio ukupno do 106 novih vozila.

Takva struktura ugovora operateru daje mogućnost postupnog povećanja flote bez obveze da odmah naruči najveći predviđeni broj vlakova. Istodobno, okvirni ugovor može olakšati standardizaciju održavanja i nabavu rezervnih dijelova tijekom životnog vijeka vozila.

Baterijski vlakovi za neelektrificirane pruge

Uključivanje baterijsko-električnih vlakova posebno je važno za škotsku mrežu. Elektrifikacija svih pruga zahtijevala bi opsežna građevinska ulaganja, radove na mostovima i tunelima te dugotrajne prekide prometa. Vlakovi s baterijskim pogonom mogli bi omogućiti uvođenje električne vuče i na dionicama bez nadzemne kontaktne mreže.

Baterije bi se punile na elektrificiranim dijelovima mreže, na terminalima ili tijekom stajanja, ovisno o tehničkom rješenju koje bude odabrano. U usporedbi s dizelskim vlakovima, takva vozila mogu smanjiti lokalne emisije i buku, posebno u urbanim i prigradskim područjima.

Međutim, konačna primjena baterijskih vlakova ovisit će o duljini linija, rasporedu vožnje, mogućnostima punjenja i kapacitetu baterija. Zbog toga će tehnička procjena ponuđenih rješenja biti jedan od ključnih dijelova natječaja.

Planirana isporuka početkom 2030-ih

ScotRail očekuje da će nova vozila početi ulaziti u promet početkom 2030-ih. Do tada će biti potrebno dovršiti projektiranje, homologaciju, proizvodnju i testiranje vlakova, kao i pripremiti radionice, stajališta i sustave za njihovo održavanje.

Postupno uvođenje novih kompozicija trebalo bi omogućiti zamjenu starijih vozila bez naglog smanjenja kapaciteta. Novi vlakovi mogli bi donijeti i poboljšanja za putnike, poput modernijeg interijera, boljeg pristupa osobama smanjene pokretljivosti, informativnih sustava u stvarnom vremenu i učinkovitijih klimatskih uređaja. Točni zahtjevi bit će poznati nakon objave konačne specifikacije i odabira ponude.

Obnova voznog parka

Nabava do 106 novih vlakova predstavlja jedan od važnijih budućih projekata ScotRaila. Električni i baterijsko-električni pogon trebali bi operateru omogućiti fleksibilniju organizaciju prometa te smanjiti ovisnost o dizelskim vozilima na prugama koje nisu u cijelosti elektrificirane.

Sljedeća faza bit će detaljna evaluacija ponuda pet proizvođača. Nakon donošenja odluke uslijedit će ugovaranje, razvoj vozila i priprema za serijsku proizvodnju. Prvi vlakovi očekuju se početkom 2030-ih, dok bi se konačan opseg flote mogao mijenjati ovisno o aktiviranju dodatnih opcija.