Danas je u Zagrebu u promet pušten prvi novi tramvaj nakon 15 godina, označavajući početak dugoočekivane obnove tramvajskog voznog parka ZET-a. Ovo je prvi od 80 novih niskopodnih tramvaja, koji će postupno stizati i biti uključeni u promet u narednim godinama.
Tramvaj domaće proizvodnje kao ponos Zagreba
Gradonačelnik Tomislav Tomašević istaknuo je važnost ovog projekta ne samo za javni prijevoz, već i za domaću industriju. Novi tramvaj proizvela je zagrebačka tvrtka Končar – Električna vozila d. d., što ga čini rezultatom hrvatskog inženjeringa i proizvodnje.
“Ovo je prva obnova tramvajskog voznog parka nakon 15 godina. Ponosan sam što je riječ o vozilu koje je plod hrvatske pameti i zagrebačke proizvodnje. Novi tramvaji će kontinuirano pristizati – do kraja godine u promet će biti uključeno njih dvadeset, a isporuke će trajati sve dok svih osamdeset ne bude na zagrebačkim ulicama”, izjavio je Tomašević.
Prvi tramvaj uspješno je prošao sva testiranja i odmah je pušten u promet na liniji broj 1, koja povezuje Zapadni kolodvor i Borongaj.
Karakteristike i prednosti novih tramvaja
Novi model TMK 2400 donosi brojne tehnološke i ekološke inovacije:
- Dužina: 20,8 metara
- Kapacitet: do 115 putnika
- Pristupačnost: niskopodni dizajn prilagođen osobama s invaliditetom
- Sigurnost i udobnost: videonadzor, USB priključci, sustav za brojanje putnika
- Održiva tehnologija: smanjena potrošnja električne energije uz mogućnost vraćanja energije kočenja u mrežu
- Dugotrajnost: vijek korištenja od čak 35 godina
Osim linije 1, ovi kratki niskopodni tramvaji prometovat će i na linijama 3, 8 i 13, čime će se poboljšati mobilnost građana na ključnim relacijama.
Financiranje iz EU fondova i planovi za budućnost
Sredstva za nabavu prvih dvadeset tramvaja osigurana su putem Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, uz financiranje iz EU fondova. Proces nabave koordiniran je preko Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Središnje agencije za financiranje i ugovaranje.
Gradonačelnik Tomašević najavio je da stariji tramvaji neće odmah biti povučeni iz prometa, već će postupno biti zamijenjeni novim modelima. Cilj je da svi tramvaji u Zagrebu budu niskopodni, čime će se značajno poboljšati pristupačnost i udobnost putovanja za sve građane.
Ovim projektom Zagreb započinje novu eru modernog i održivog javnog prijevoza, čime se postavlja temelj za budućnost urbane mobilnosti u glavnom gradu Hrvatske.